网友爆料某教培裁员10-20%: 涉及运营、教研、研发岗位

教培行业从来不缺“优化”的消息。

失业君小编 | 文

cottonbro studio | 图

最近，有网友爆料称某知名教培机构正在进行一波人员调整。具体的优化比例众说纷纭，有的说整体在10%到20%之间，有的说运营部门是重灾区，可能要砍掉35%左右。教研和研发部门也涉及其中。

虽然消息暂时还停留在网友爆料层面，但不管最终数字是多少，这都不是一个孤立的现象。

如果稍微关注一下行业动态，就会发现，最近“有调整”的教培机构远远不止这一家。教培行业的这轮人员优化，不是什么突发的偶发事件，而是一场漫长变革里的必然注脚。

近期，字节的教育业务被传出即将进行大范围的结构调整。更早之前，猿辅导、高途、好未来等在线教育平台也纷纷陷入过大规模裁员的传闻。好未来甚至在三年内累计减少了近6万名员工。

教培机构们的“优化”清单背后，是几股无法忽视的巨力在挤压着从业者的生存空间。

第一重压力，来自行业合规的持续深潜。“双减”的余波远未平息，行业合规运营早已成为普遍的共识，再也不允许企业野蛮生长。

以青岛为例，原有的1384家线下学科类培训机构中，有923家转型为非学科类培训，409家直接注销。机构在谋求新资质、转型新赛道的过程中，必然面临组织架构的重塑和人才的剧烈洗牌。转型的阵痛期，最先感受到寒意的往往就是靠人力堆积起来的运营和销售部门。

第二重压力，是AI浪潮带来的效率革命。AI带来行业生产效率的颠覆。教培机构的运营层面，诸如招生咨询、私域运营、智能排课等大量重复性劳动，正在被智能体迅速接手。教培机构拥抱AI，本质上是在用算法替代人工，这也是运营部门沦为裁员“重灾区”最直接的技术背景。

美国上市教育公司Chegg已经给出了最残酷的例证，在ChatGPT的冲击下，它被迫裁员45%，员工从近2000人锐减至不足500人。

第三重压力，则源于教培巨头们不约而同的战略转向。虽然高途在2026年定下了冲击百亿元现金收入的目标，掌门一对一也在追求盈利性增长，但像新东方这样的巨头却在主动为扩张踩下“刹车”，学习中心的扩张节奏从20%-30%放缓至10%左右。

当行业巨头都开始主动收紧组织规模，整个行业的岗位需求自然会随之下行。一位业界人士的话很能说明问题：“技术变革和岗位重叠会带来小比例的自然优化。”但“自然优化”这四个字，落在每个具体的打工人头上，就是实打实的生存危机。

在这波调整中，运营部门首当其冲。当机构不再盲目追求规模扩张，而是转向比拼续班率和人效时，为冲量而存在的庞大运营团队就成了最先被挤压的泡沫。

教培人的焦虑，如今已经不仅仅是找不到工作的问题，而是整个行业生态的重构。AI智能体正在改写行业对人才的定义，那些依赖标准流程和重复执行的岗位正在迅速贬值。但同时，高途的非学科类业务增速超过了90%，掌门1对1也在打造“名师主讲+二讲服务+AI伴学”的新闭环。

失业君小编观察认为，行业并没有死去，它只是在经历一场深刻的肌肉重组。这种局面对教培从业者提出了极高的要求：如果你只是流水线上的一颗标准螺丝，那么无论是政策的去产能、AI的效率替代，还是巨头的降本增效，你都会是最先被拧掉的那一个。

但如果你能迅速迭代自己的技能，要么向AI难以完全替代的深层次教研靠拢，要么向更懂学生心理和个性化需求的高阶教学服务转型，在这个依然拥有广阔需求的教育服务市场里，你依然能找到属于自己的不可替代性。

2026年的教培行业，与其说是寒冬，不如说是一台正在更换核心引擎的机器。旧齿轮正在被无情拆卸，而新岗位的准入门槛已经高到让很多人望而却步。留给普通教培从业者的思考时间，真的不多了。

经理人热议

@云和绵羊（IP津）：

看了那个35%运营优化比例，说实话我一点都不惊讶。现在这行情，老板们开会翻来覆去就是看人效比。运营部门很多工作是线性增长的，堆人就有量，但人一撤量就掉，ROI算不过来就只能动刀。

@Bladellee（IP赣）：

现在活下来的机构没几家还在拼规模了，都在拼复购和毛利。那些只会跑通标准SOP的运营，确实很难在2026年拿到高溢价。

@繁喧玖陌（IP豫）：

以前觉得运营是门槛最低的白领岗，现在看来是AI替代的第一梯队。以后招人，不懂Prompt工程和数据分析的运营简历我看都不看了。

@one一粒爷（IP沪）：

策略是把运营逼成多面手，要么兼一部分销售，要么兼一部分内容。走掉的那些单纯做“上传下达”的中间层，说实话对公司运转没任何影响。

@刘子涵Hiram（IP粤）：

不是AI太强，是很多教培运营的活太“蠢”了。以前靠人肉发早安晚安、手动拉Excel排课，现在系统一键搞定。被优化的不是人，是那个被低价值工作困住的人。

@咕咚来春（IPHK）：

换引擎这个比喻挺好。以前的车烧汽油（政策红利），后来换柴油（流量投放），现在要上增程式混动（AI+人工服务）。司机还是那个司机，但你得会修新电机，光会踩油门肯定被甩下车。

最后一条，

养不起那么庞大的中间执行层了……